JIS G3560 SWOSM-A Χημικά θραυστηρισμένο σύρμα από χάλυβα για μηχανικά ελατήρια

ατσάλινο σύρμα με σκληρότητα πετρελαίου και σκληρότητα ελαστικών, το οποίο υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία κατά μήκος της γραμμής με τον ακόλουθο τρόπο: μετατρέπεται πρώτα σε αυστενίτη, σβήνεται σε πετρέλαιο ή παρόμοιο μέσο σβήσεως,ακολούθησε αμέσως από θέρμανση με θέρμανση στην κατάλληλη θερμοκρασία.

Κατηγορία: SWOSM Ταξινομή: Χάλυβα δομικών κατασκευών Πρότυπα: JIS G 3560: Σωλήνες σκληρυμένα με λάδι για μηχανικά ελατήρια Εφαρμογές: Σωλήνες σκληρυμένα με λάδι για συνήθη μηχανικά ελατήρια

Μέγεθος προμήθειας:
Διάμετρος: 5-35 mm

Το πλεονέκτημα μας
1Σταθερή γραμμικότητα, καλή διαμόρφωση, ομοιόμορφη και όμορφη επιφάνεια.
2Υψηλή πλαστικότητα και καλή αντοχή στην κόπωση και παρέχουμε αναφορές αυτοεξέτασης και πιστοποιητικά δοκιμής πρώτων υλών.
3Επαγγελματική προστατευτική συσκευασία κατά της σκουριάς, έγκαιρη παράδοση, ανταγωνιστική τιμή.
4Μεγάλο απόθεμα διαθέσιμο, χωρίς απαίτηση MOQ.

SWOSM-A Σιδηροτροχιά από χάλυβα, σκληρυμένη με λάδι Ανεπάρκειες διαστάσεων

Σύρμα σε κυλίνδρους

Το επίπεδο ανοχής για τη διάμετρο του καλωδίου βασίζεται στο επίπεδο JIS G3560:

-Τ5 για διάμετρο καλωδίου έως και 0,80 mm·

-Τ4 για 0,80 mm έως 10,00 mm·

-Τ3 πάνω από 10,00 mm.

Σύρμα σε μήκους κοπής

Οι απαιτήσεις για τις ανοχές μήκους και ευθείας είναι οι ίδιες με αυτές του JIS G3560.

SWOSM-A Σιδηροτροχιά από χάλυβα, σκληρυμένη με λάδι Χημική σύνθεση

SWOSM-A Τρόπος παράδοσης

Το καλώδιο που έχει σκληρυθεί με λάδι και το καλώδιο που έχει σκληρυθεί με λάδι παρέχεται σε κυλίνδρους, σε τροχούς ή σε μήκους κοπής.Τα καλώδια σε κυλίνδρους μπορούν επίσης να παρέχονται σε φορείς που περιέχουν ένα ή περισσότερα κυλίνδρια.

Για τα είδη VD και TD δεν επιτρέπονται συγκόλλησεις μετά τις θερμικές επεξεργασίες που προηγούνται της τελικής επεξεργασίας τράβηξης.για τις κλάσεις "FD" δεν πρέπει να γίνονται συγκόλλησεις σε τελικό μέγεθος, εκτός εάν συμφωνηθεί διαφορετικά μεταξύ των μερών.

Οι παρεχόμενες μονάδες καλωδίου πρέπει να είναι στενά δεμένες ώστε να εξασφαλίζεται ότι οι σπειροειδείς σπείρες καλωδίου δεν εκτυλίσσονται απρόβλεπτα.Το άκρο εκκίνησης πρέπει να σημειώνεται και στα άκρα της τροχιάς το σύρμα πρέπει να καλύπτεται με προστατευτικό καπάκι..

Ο χάλυβας ελαστικού είναι ένα κράμα που μπορεί να αντέξει την έντονη στρέβλωση και κάμψη χωρίς να παραμορφωθεί.Τα προϊόντα που κατασκευάζονται με αυτό το κράμα μπορούν να λυγίζονταιΑυτό το χαρακτηριστικό είναι γνωστό ως υψηλή αντοχή απόδοσης.Η υψηλή αντοχή του ελαστικού χάλυβα επιτυγχάνεται μέσω μιας από τις δύο διαδικασίες κατασκευήςΟι σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές σιδηροδρομικέςσωματικήΜπορούν επίσης να προσδιοριστούν από την εφαρμογή τους, όπως η συμπίεση, η στρέβλωση ή η ένταση.

SWOSM-A Σιδηροτροχιά από χάλυβα, σκληρυμένη με λάδι Εκτέλεση επιφάνειας

Το καλώδιο πρέπει να προστατεύεται από τη διάβρωση και τις μηχανικές βλάβες.

SWOSM-A Αποκαρβουρίωση επιφάνειας

Τα καλώδια των κατηγοριών που αναφέρονται στο παρόν πρότυπο πρέπει να είναι απαλλαγμένα από πλήρη αποκαρβουρίωση· τα μέγιστα βάθη της περιοχής μερικής αποκαρβουρίωσης πρέπει να ελέγχονται στο τέλος των κυλίνδρων.

SWOSM-A Δοκιμές και επιθεωρήσεις

Δοκιμή περιστροφής

Δοκιμή στρεβλώσεως

ανάλυση θερμότητας·

αποτέλεσμα της δοκιμής εφελκυσμού

αποτέλεσμα της δοκιμής στρεβλώσεως

πραγματική διάμετρος καλωδίου

Δοκιμή ελαστικότητας

SWOSM-A Πληροφορίες που πρέπει να παρέχει ο αγοραστής

Ο αγοραστής δηλώνει σαφώς στην ερώτηση ή στην παραγγελία του το προϊόν και τις ακόλουθες πληροφορίες:

α) την επιθυμητή ποσότητα·

β) τον αριθμό του παρόντος ευρωπαϊκού προτύπου: EN 10270-2·

γ) Κατηγορία καλωδίου

δ) τη ονομαστική διάμετρο του καλωδίου·

ε) τη μορφή παράδοσης και τη μονάδα μάζας·

στ) το είδος του εγγράφου ελέγχου·

ζ) κάθε συγκεκριμένη συμφωνία που έχει συναφθεί.

Το καλώδιο με θέρμανση πετρελαίου χρησιμοποιείται ευρέως για ελατήρια που απαιτούν εξαιρετικά υψηλή αντοχή στην κόπωση, τη θερμότητα και το μόνιμο στήσιμο κατά την κόπωση, συμπεριλαμβανομένων των ελατηρίων βαλβίδων του κινητήρα, των ελατηρίων συμπλέκτη,και ελατήρια ανάρτησης που θεωρούνται σημαντικά μέρη ασφάλειας των αυτοκινήτωνΤο υψηλής ποιότητας καλώδιο με θέρμανση πετρελαίου της ομάδας μας έχει μεγάλο μερίδιο τόσο στις εγχώριες όσο και στις ξένες αγορές.Η θέρμανση με λάδι είναι μια διαδικασία κατά την οποία το σύρμα θερμαίνεται σε ακραίες θερμοκρασίεςΤο καλώδιο τότε ψύχεται με λάδι. Αυτή η διαδικασία ενισχύει το καλώδιο χωρίς να το κάνει εύθραυστο. Επειδή το καλώδιο που θερμαίνεται με λάδι είναι δυνατό αλλά ευέλικτο, χρησιμοποιείται για ελατήρια.Οι ελαφρύς σιδηροδρομικές πηγές χρησιμοποιούνται συχνά στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Τρόφιμα από χάλυβα που έχουν σκληρυθεί με λάδι και έχουν σκληρυθεί με ελατήρια από μη κραματοποιημένο ή κραματοποιημένο χάλυβα. They are primarily subject to torsional stresses such as in compression and extension springs and in special cases also for applications where the spring wire is subject to bending stresses such as lever springsΚατά κανόνα, οι μη κραματοποιημένοι χάλυβες χρησιμοποιούνται για εφαρμογές σε θερμοκρασία δωματίου, ενώ οι κραματοποιημένοι χάλυβες χρησιμοποιούνται γενικά σε θερμοκρασία άνω της θερμοκρασίας δωματίου.Τα κραματοποιημένα χάλυβα μπορούν επίσης να επιλεγούν για αντοχές τέντωσης άνω του μέσου όρου.

SWOSM-A Σιδηράματα από χάλυβα, σκληρυμένα με πετρέλαιο και σκληρυμένα με ελατήρια Κατανομή

Η ποιότητα για κανονικές εφαρμογές από μη κραματοποιημένο ή κραματοποιημένο χάλυβα έχει την συντομογραφία FD και προορίζεται για στατικές εφαρμογές.

Το ατσάλινο σύρμα ελατηρίου για μεσαία επίπεδα κόπωσης, όπως απαιτείται για ορισμένα ελατήρια συμπλέγματος από ακατέργαστο ή κραματοποιημένο χάλυβα, έχει την συντομογραφία TD.

Το ατσάλινο σύρμα ελατηρίου από άλυτο ή κραματοποιημένο ατσάλι που προορίζεται για χρήση υπό αυστηρή δυναμική εργασία, όπως για ελατήρια βαλβίδων ή άλλα ελατήρια με παρόμοιες απαιτήσεις, έχει την συντομογραφία VD.

Τα επίπεδα μέσης και υψηλής κόπωσης TD και VD χαρακτηρίζονται από υψηλή καθαρότητα του χάλυβα, ειδική χημική ουσία,μηχανικές και τεχνολογικές παραμέτρους και καλά καθορισμένη κατάσταση της επιφάνειας σε σχέση με το επιτρεπόμενο βάθος ελαττωμάτων επιφάνειας και αποκαρβώσεως.

Το FD στατικού τύπου χαρακτηρίζεται από τα χημικά, μηχανικά και τεχνολογικά χαρακτηριστικά του, καθώς και από συγκεκριμένη κατάσταση της επιφάνειας όσον αφορά τα ελαττώματα της επιφάνειας και την αποκαρβουρίωση.